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Dieser Abschnitt bietet einen Überblick über Materialien für die Asphaltreparatur sowie ihre Anwendungen und Funktionsweisen. Werfen Sie auch einen Blick auf die Liste der 3 Hersteller von Materialien für die Asphaltreparatur und deren Firmenranking.
Inhaltsübersicht
Materialien für die Asphaltreparatur werden zur teilweisen Ausbesserung von Asphalt verwendet, der durch Risse, Dellen und Abnutzung durch Fahrzeugverkehr und Witterungseinflüsse beschädigt wurde.
Es gibt zwei Arten von Ausbesserungsmaterialien: die flüchtig aushärtende Variante, die leicht in Baumärkten erhältlich ist und einfach durch Gießen des Ausbesserungsmaterials in die zu reparierende Stelle und Ausrollen aufgetragen werden kann, und die chemisch reagierende Variante, bei der die Aushärtung durch Übergießen der gegossenen Stelle mit Wasser beschleunigt wird. Die Verwendung und die Eigenschaften der einzelnen Typen unterscheiden sich, so dass sie je nach Bauart unterschiedlich eingesetzt werden.
Materialien für die Asphaltreparatur werden unabhängig von ihrer Größe in einer Vielzahl von Situationen eingesetzt, vor allem im Straßenbau, von der Ausbesserung verfallenen Asphalts bis hin zu vorübergehenden Instandsetzungsarbeiten, sowie bei der Ausbesserung von Hausparkplätzen und Gehwegen zur Vermeidung von Unkraut.
Das chemisch reagierende Reparaturmaterial eignet sich am besten für Straßenreparaturen, da es allwettertauglich ist und bei nassem Wetter und auf nassen Baustellen verwendet werden kann.
Der flüchtig aushärtende Typ ist zwar in Bezug auf die Dauerhaftigkeit unterlegen, benötigt aber kein Wasser und kann einfach durch Verdichtung mit einer Schaufel oder ähnlichem aufgetragen werden, so dass er für vorübergehende Rohrsanierungsarbeiten verwendet wird.
Materialien für die Asphaltreparatur zeichnen sich durch ihre schnelle Aushärtezeit aus, die nach dem Ausgießen und der Druckbeaufschlagung etwa 1 bis 2 Stunden beträgt, um die Zeit der Straßensperrung während der Reparaturarbeiten zu minimieren.
Ist die Härte des Reparaturmaterials nach der Aushärtung zu groß, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass es aufgrund der durch den Fahrzeugverkehr verursachten Verformungen reißt, so dass das Reparaturmaterial ein gewisses Maß an Flexibilität aufweisen muss, um den Verformungen zu folgen, sowie eine geringe Variabilität bei der Aushärtung.
Asphalt lässt sich in zwei Typen unterteilen: beheizte Typen, die die Eigenschaft haben, bei Abkühlung auszuhärten, und Verbundstoffe, die bei Raumtemperatur gelagert werden können.
Erhitzte Sorten eignen sich nicht für Notreparaturen, da sie vor der Verwendung erhitzt werden müssen, und werden für neue Straßen und Parkplätze verwendet, während Verbundstoffe bei Raumtemperatur als Reparaturmaterial verwendet werden, da sie in Säcken gelagert und sofort verwendet werden können.
Die Festigkeit und die Kosten von Verbundwerkstoffen bei Raumtemperatur variieren je nach Typ, wobei der Typ mit flüchtiger Aushärtung aufgrund seiner geringeren Festigkeit billiger ist, während der Typ mit chemischer Reaktion eine höhere Festigkeit aufweist, aber teurer ist.
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