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Dieser Abschnitt bietet einen Überblick über ÖLfilter sowie ihre Anwendungen und Funktionsweisen. Werfen Sie auch einen Blick auf die Liste der 2 Hersteller von ÖLfilter und deren Firmenranking.
Inhaltsübersicht
Ein Ölfilter ist ein Filter, der Schlamm, Verschleißpartikel und Ablagerungen aus Motoröl, Hydrauliköl usw. entfernt.
Im Automobilbereich wird er manchmal auch als Ölelement bezeichnet und wird häufig in Kraftfahrzeugen und Industriemaschinen eingesetzt. Öl oxidiert allmählich und wird durch den Betrieb der Maschine verschmutzt. Die fortgesetzte Verwendung von schmutzigem Öl kann zu Maschinenausfällen führen, weshalb das Öl durch einen Ölfilter gefiltert werden muss. Da sich bei der Filtration Schmutz im Filter ansammelt, muss dieser regelmäßig gewechselt werden.
Ölfilter werden in verschiedenen Motoren und anderen Industriemaschinen eingesetzt. Beispiele hierfür sind Automotoren, Automatikgetriebe, Schiffsmotoren, Generatormotoren und Gasturbinen.
Er wird auch in Vakuumpumpen, Landmaschinen wie Rasenmähern und Sprühgeräten, als Betriebsöl für Hydraulikanlagen, als Schmieröl für verschiedene Maschinen und als Schneidöl für Werkzeugmaschinen verwendet.
Eine Ölverschmutzung kann durch die folgenden drei Faktoren verursacht werden:
i. und ii. können durch den Aufbau der Maschine und die Art der Handhabung verhindert werden. 3 wird jedoch hauptsächlich durch Oxidation verursacht und kann nicht verhindert werden. Es ist daher wichtig, einen Ölfilter zu verwenden, um das Öl sauber zu halten.
Im Allgemeinen entfernen Ölfilter den Schmutz, indem sie das Öl durch ein poröses Filtermaterial hindurchlassen. Andere Filtermethoden sind die Adsorption durch Magnete und die Nutzung der Zentrifugalkraft zur Erhöhung der Fließgeschwindigkeit. Um Verunreinigungen zu entfernen, müssen die Poren des Filtermediums kleiner sein als die Verunreinigungen oder die Verunreinigungen müssen an den Wänden des Filtermediums haften können.
Ölfilter mit Filter können in die folgenden drei Typen unterteilt werden:
Das gesamte Öl wird durch den Filter gefiltert. In der Regel ist ein Bypass-Ventil eingebaut und dieser Typ wird heute in den meisten Pkw-Motoren verwendet.
Das Öl wird gefiltert, indem der Ölflussweg in zwei Kanäle geteilt wird, einer mit einem Vollstromfilter, der andere mit einem Nebenstromfilter. Nebenstromfilter können kleinere Verunreinigungen als normal entfernen. Dieser Filtertyp wird hauptsächlich in Dieselmotoren eingesetzt.
Bei diesem Typ werden ein Vollstromfilter und ein Nebenstromfilter in einem kombiniert. Das im Durchflussweg fließende Öl wird zwischen diesen beiden Filtern aufgeteilt. Dieser Typ wird für große Dieselmotoren verwendet.
Es gibt drei Haupttypen von Ölfiltern:
Ein sehr feines Metallgewebe wird zur Filtration in den Öleinlass der Ölwanne eingesetzt. Die meisten Motoren verwenden heute eine Kombination aus Ölfiltern mit Papier- und Siebfiltern.
Bei diesem System wird ein Ölfilter aus Filterpapier in den Motor oder in die Ölwanne in der Nähe des Ölsiebs eingebaut. Es wird bei Motorrädern relativ alter Bauart verwendet. Auch bei Automatikgetrieben und stufenlosen Getrieben für Kraftfahrzeuge ist ein austauschbarer ATF-Filter in den Siebbereich eingebaut.
Das Patronensystem ist ein System, bei dem eine herausnehmbare Patrone außerhalb des Motors angebracht ist. Die Patrone wird mehrfach wiederverwendet, während nur der Filter im Inneren regelmäßig ausgetauscht wird. Im Vergleich zum eingebauten Typ ist der Patronentyp einfacher zu warten, da die Ölwanne nicht geöffnet werden muss.
Der Spin-on-Typ wurde in den 1950er Jahren eingeführt und besteht aus einem Ölfilter aus Papier und verschiedenen Ventilen, die in das Gehäuse eingebaut sind. Er wird direkt über die Ölkanäle auf der Motorseite gedreht und das Filtermedium wird bei jedem Wechsel des Ölfilters mit dem Gehäuse entsorgt. Dieser Filtertyp wird heute in den meisten Fahrzeugen verwendet, da er die Wechselarbeiten effizienter macht.
Wenn sich Schmutz im Ölfilter ansammelt, verstopft der Filter und die Ölzirkulation wird reduziert. In diesem Fall öffnet sich das Nebenstromventil und das Öl zirkuliert kaum noch, aber das Öl, das das Nebenstromventil passiert, wird nicht vom Filter gefiltert, was zu einer fortschreitenden Ölverschlechterung führt.
Das Öl und der Ölfilter müssen regelmäßig ausgetauscht werden, da die fortschreitende Verschlechterung des Öls und die Verstopfung des Ölfilters zu Schäden an der Anlage führen können. Der Zeitpunkt für den Austausch ist in der Betriebsanleitung des Herstellers eindeutig angegeben.
Bei Automotoren müssen Motoröl und Ölfilter ordnungsgemäß gewechselt werden, da die Verwendung von verschmutztem Motoröl zu Motorschäden, geringerer Kraftstoffeffizienz und Leistungsverlust führen kann. Viele Hersteller geben klar an, wann das Öl gewechselt werden muss und empfehlen, den Ölfilter alle zwei Ölwechsel zu wechseln.
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